Lufthansa odebrała pierwszego Airbusa A350-1000. Poleci z Monachium
Lufthansa odebrała pierwszy samolot Airbus A350-1000. Będzie on bazował w Monachium i ma wejść do regularnej służby na początku grudnia 2026 roku. Maszyna dostała specjalną malaturę z okazji stulecia linii.
Pierwszy z piętnastu
Grupa Lufthansa zamówiła ten model w 2023 roku. Na początku chodziło o 10 samolotów, rok później zamówienie podniesiono do 15. Dostawy mają trwać od końca 2026 roku do 2030 roku. To element szerszej modernizacji floty dalekodystansowej, w ramach której przewoźnik odbiera też Airbusy A350-900 i Boeingi 787-9, a w przyszłości ma dostać Boeingi 777-9.
Pierwszy egzemplarz ma znaki rejestracyjne D-AIFA i nosi imię „Deutschland”. Jest też 700. samolotem, jaki Airbus dostarczył grupie Lufthansa. Kolejne trzy maszyny tego typu mają dołączyć do floty w ciągu najbliższych tygodni, jeszcze przed końcem roku. Jubileuszową malaturę nosi łącznie siedem samolotów linii, po jednym z każdego typu floty.
Heiko Reitz, szef hubu w Monachium, ocenił, że nowy samolot „wzmacnia premium hub w Monachium”. Zwrócił też uwagę, że ma o 40 procent więcej miejsc w klasie biznes i premium economy.
Cztery klasy i około 300 foteli
A350-1000 dostanie kabiny nowej generacji Allegris, w tym nowe kabiny pierwszej klasy i biznes. Układ wygląda tak:
- pierwsza klasa: 4 miejsca (w jednym rzędzie),
- biznes: 49 miejsc,
- premium economy: 35 miejsc,
- ekonomiczna: 212 miejsc.
Dla porównania, krótszy A350-900 ma 267 miejsc: 4 w pierwszej klasie, 38 w biznesie, 24 w premium economy i 201 w ekonomicznej. Wydłużona wersja daje więc po 11 miejsc więcej w biznesie, premium economy i ekonomicznej, a liczba foteli w pierwszej klasie się nie zmienia.
Dokąd poleci
Wszystkie A350-1000 Lufthansy będą stacjonować w Monachium, gdzie linia bazuje też swoje A350. Od 3 grudnia 2026 roku samolot ma latać na trasie Monachium–Tokio (lotnisko Haneda). Kolejne w kolejności są Szanghaj i Singapur, których start planowany jest w ciągu kilku tygodni. Rozkład lotów nie był jeszcze w tej sprawie zaktualizowany.
Na początku A350-1000 nie obsłuży tych połączeń codziennie. Będzie je wykonywał naprzemiennie z A350-900. Na trasach do Stanów Zjednoczonych jako pierwsze mają pojawić się Chicago i Newark, ale dokładnego terminu nie podano.
Co to znaczy dla podróżnych z Polski
Lufthansa nie ogłosiła w tym komunikacie nowych połączeń z Polski. Wielu polskich pasażerów lata jednak na długich trasach z przesiadką w europejskich hubach, a Monachium jest jednym z nich. Jeśli ktoś planuje podróż do Japonii, Chin czy Singapuru z przesiadką w Monachium, może trafić na nowy samolot. W rezerwacji warto sprawdzić typ maszyny, bo linie mogą go zmieniać, zwłaszcza gdy flota jest dopiero wprowadzana.
Nowy samolot niczego nie zmienia w prawach pasażera. Przy odwołaniu lub dużym opóźnieniu lotu z UE nadal obowiązują unijne przepisy o prawach pasażerów. Nie zastępują one jednak ubezpieczenia. Przed podróżą do Azji sprawdź, czy polisa turystyczna ma odpowiednio wysoką sumę ubezpieczenia kosztów leczenia, bo leczenie poza Europą bywa drogie. Zwróć też uwagę na zakres ochrony bagażu oraz na to, co polisa mówi o opóźnieniach i utracie połączenia przy przesiadce.
Źródło: One Mile at a Time – „Lufthansa’s First Airbus A350-1000 Has Arrived: 299.5 Seats, Four Cabins, Munich Routes”
Lufthansa odebrała pierwszy samolot Airbus A350-1000. Będzie on bazował w Monachium i ma wejść do regularnej służby na początku grudnia 2026 roku. Maszyna dostała specjalną malaturę z okazji stulecia linii. Pierwszy z piętnastu Grupa Lufthansa zamówiła ten model w 2023 roku. Na początku chodziło o 10 samolotów, rok później zamówienie podniesiono do 15. Dostawy mają…
